2007.12.12買了一台二手捷安特M1，但是沒有好好研究它
昨天因為前輪沒氣，只知道新店一家有名的單車店，於是我就直接騎去店裡面問，結果我問的問題太簡單了，店員好像不太想理我的樣子，只跟我講前輪有一個要鬆開，他按了幾下，然後我的前輪就沒氣了，然後他竟然沒在理我，這是怎樣，我呆了一下，再問他說有打氣筒嗎？這時候他才把打氣筒給我，我自己來，裡面有兩個店員，一個在忙，一個有客人在身邊，聽到那位客人大概是要去單車環島，有生意可以做了，所以完全不想理我，後來我前後輪都自己充飽了氣，店裡面看了幾眼，我感覺他們的服務態度很差，也許我是個新手，也許我沒有買任何的東西，但是好歹也問一下我有沒有需要什麼東西吧～～
態度決定一切
聽說這家四X單車店在新店蠻有名的，那又怎樣？也許我不會再去了吧～
自己花時間好好研究單車的東西，不要被那種專業的單車店看不起～～
延伸閱讀：
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2007.12.12買了一台二手捷安特M1，但是沒有好好研究它
昨天因為前輪沒氣，只知道新店一家有名的單車店，於是我就直接騎去店裡面問，結果我問的問題太簡單了，店員好像不太想理我的樣子，只跟我講前輪有一個要鬆開，他按了幾下，然後我的前輪就沒氣了，然後他竟然沒在理我，這是怎樣，我呆了一下，再問他說有打氣筒嗎？這時候他才把打氣筒給我，我自己來，裡面有兩個店員，一個在忙，一個有客人在身邊，聽到那位客人大概是要去單車環島，有生意可以做了，所以完全不想理我，後來我前後輪都自己充飽了氣，店裡面看了幾眼，我感覺他們的服務態度很差，也許我是個新手，也許我沒有買任何的東西，但是好歹也問一下我有沒有需要什麼東西吧～～
態度決定一切
聽說這家四X單車店在新店蠻有名的，那又怎樣？也許我不會再去了吧～
自己花時間好好研究單車的東西，不要被那種專業的單車店看不起～～
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有一位朋友為了要運動在網路上面找單車，網路上面有不少人傳訊息給他，剛好在他買到的當天，又有人傳私訊給他，價格不錯，他就把這個消息跟我講了，我想了一下，是個令人心動的價格，所以我就覺得買了，問題是賣主在豐原，好遠，不過還好朋友說要開車載我下去拿車，真是太棒了，所以我終於擁有的屬於自己的單車了
這台是原廠規格，只有改過腳踏，保養的還不錯，購買日期：2007.01.26
2007.12.12我去豐原面交
原價大約是14000元，我購買到的二手價格：NT$7000元，這個價格真是超值～～
FLIGHT M1
車架︱輕量化鋁合金全新車架幾何設計
前叉︱高鋼性鋁合金前叉
齒盤︱鋁合金大齒盤
煞車器︱鋁合金V型煞車
變速器︱SRAM 27段變速
輪組︱GIANT鋁合金輕量化輪組
外胎︱26」登山車輪圈搭配25x1」平滑外胎
顏色︱珍珠白．金棕色
尺吋︱14」．17」．19」
重量︱9.8kg (17」)︱
規格
車架 液壓成型鋁合金車架
齒輪 SRAM CR-06 26/36/48T
主軸 培林式
飛輪 SRAM PG950-9S
煞車組 鋁合金V型煞車
煞車把手 鋁合金
變速把手
前/後變速器 SHIMANO FD-M510/ S RD-X7
速別 27段變速
車把手 鋁合金
車手豎桿 鋁合金
座墊桿 鋁合金避震座墊桿
座墊 VL1050
腳踏 VP992A
花鼓 FORMULA 24H
輪圈 ALEX G2000 24H
外胎 K191 25X1.0
前避震系統 高剛性鋁合金前叉
後避震系統
重量 9.8kg
顏色 珍珠白
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有一位朋友為了要運動在網路上面找單車，網路上面有不少人傳訊息給他，剛好在他買到的當天，又有人傳私訊給他，價格不錯，他就把這個消息跟我講了，我想了一下，是個令人心動的價格，所以我就覺得買了，問題是賣主在豐原，好遠，不過還好朋友說要開車載我下去拿車，真是太棒了，所以我終於擁有的屬於自己的單車了
這台是原廠規格，只有改過腳踏，保養的還不錯，購買日期：2007.01.26
2007.12.12我去豐原面交
原價大約是14000元，我購買到的二手價格：NT$7000元，這個價格真是超值～～
FLIGHT M1
車架︱輕量化鋁合金全新車架幾何設計
前叉︱高鋼性鋁合金前叉
齒盤︱鋁合金大齒盤
煞車器︱鋁合金V型煞車
變速器︱SRAM 27段變速
輪組︱GIANT鋁合金輕量化輪組
外胎︱26」登山車輪圈搭配25x1」平滑外胎
顏色︱珍珠白．金棕色
尺吋︱14」．17」．19」
重量︱9.8kg (17」)︱
規格
車架 液壓成型鋁合金車架
齒輪 SRAM CR-06 26/36/48T
主軸 培林式
飛輪 SRAM PG950-9S
煞車組 鋁合金V型煞車
煞車把手 鋁合金
變速把手
前/後變速器 SHIMANO FD-M510/ S RD-X7
速別 27段變速
車把手 鋁合金
車手豎桿 鋁合金
座墊桿 鋁合金避震座墊桿
座墊 VL1050
腳踏 VP992A
花鼓 FORMULA 24H
輪圈 ALEX G2000 24H
外胎 K191 25X1.0
前避震系統 高剛性鋁合金前叉
後避震系統
重量 9.8kg
顏色 珍珠白
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在
老地方已經得知Deray已經順利完成這趟旅程了
恭喜Deray，賀喜Deray，一路平安，完成了這趟不可能的任務，回頭看看當初Deray預計完成的計畫表，雖然晚了一個月，但是，看到這一趟的距離(15000km，這可不是開玩笑的)，真的是令人佩服，在台灣有很多人在為Deray加油打氣的。
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老地方已經得知Deray已經順利完成這趟旅程了
恭喜Deray，賀喜Deray，一路平安，完成了這趟不可能的任務，回頭看看當初Deray預計完成的計畫表，雖然晚了一個月，但是，看到這一趟的距離(15000km，這可不是開玩笑的)，真的是令人佩服，在台灣有很多人在為Deray加油打氣的。
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薛德瑞要出發了，德瑞加油～～
知名的 Mac 軟體中文化義工、曾完成環台與環法單車之旅的薛德瑞日前的「北京到巴黎單車旅行」計畫，經過安排後，已經成為環境品質文教基金會（以下簡稱「環品會」）所發起的「2007 世界地球日」活動的一環，並定名為「BTP (Bike tTo Protect Our Planet )：為減緩地球暖化而騎 -- 單車橫跨亞歐挑戰行動」。薛德瑞於 4 月 22 日也就是「世界地球日」當天動身至中國北京，並在 23 日從北京天壇啟程，開始這趟為期六個月、旅途長達 15,000 公里的挑戰行動。
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薛德瑞要出發了，德瑞加油～～
知名的 Mac 軟體中文化義工、曾完成環台與環法單車之旅的薛德瑞日前的「北京到巴黎單車旅行」計畫，經過安排後，已經成為環境品質文教基金會（以下簡稱「環品會」）所發起的「2007 世界地球日」活動的一環，並定名為「BTP (Bike tTo Protect Our Planet )：為減緩地球暖化而騎 -- 單車橫跨亞歐挑戰行動」。薛德瑞於 4 月 22 日也就是「世界地球日」當天動身至中國北京，並在 23 日從北京天壇啟程，開始這趟為期六個月、旅途長達 15,000 公里的挑戰行動。
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我們mac圈的朋友薛德瑞最近的一項創舉
引用自Deray嘎嘎嘎
環境品質文教基金會董事長劉銘龍特與薛德瑞先生共同企畫台灣獨特的世界地球日環保活動
「為減緩地球暖化而騎－單車橫跨亞歐行動」
期能以個人單車15000公里橫跨亞歐大陸的創舉，喚起社會對減緩地球溫室效應關注，
共同少開汽車、多騎單車，減少溫室氣體排放，降低能源損耗，增進對溫室氣體減量行動的認同度，
同時也善盡台灣為地球村一員的環境責任，提昇台灣的國際能見度。
Bike to Protect！
希望大家可以共同減少廢氣的排放，降低能源的損耗，簡單的說，就是少開汽車、多騎腳踏車。
而出發日就定在4月22日-世界地球日。
行前準備
工程師逐夢 天安門騎到凱旋門
【聯合報／記者張念慈／新竹市報導】
2007.03.12 03:41 am
台積電工程師薛德瑞，計畫「從天安門騎到凱旋門」，圖為前年他騎單車環法，邊騎單車邊啃麵包。
照片／薛德瑞提供
廿六歲台積電工程師薛德瑞，想為年輕歲月留下精采印記，決定在四月廿二日世界地球日騎單車從北京出發，橫跨歐亞大陸，預定四個月後抵達巴黎。他這趟一萬五千公里的單車行最近在網路上發燒，獲得來自世界各地的捐助。
薛德瑞將這趟單車旅程名為「B2P計畫」，取北京、巴黎兩地名英文字母的第一個字，以「2」取代「to」。三月一日他透過網站「Deray嘎嘎嘎」（http://www.deray.org）將「B2P計畫」散布到全球，立刻引起網友熱烈討論。
「我是南京的學生吳皓，沒什麼錢，贊助你十美金，祝你一路平安」，「我十七歲，在美國當交換學生，贊助你十七美元，我要學你有勇氣實現夢想」。原預計花一個月時間募集十萬元旅費，不到一周就快募到，還有公司贊助單車、手提電腦、GPS衛星定位紀錄器。
五專畢業那年，薛德瑞在圖書館看到「單車環球行勇士」胡榮華的傳記，視他為偶像，從此不再開車、騎機車，出門就騎單車。之後，他先跑了一趟單車環島，九十四年七月，花了兩個月時間環遊法國。
想趁年輕多看看世界，薛德瑞計畫三月底離開台積電，原本只是單純的想「從天安門騎到凱旋門」，後來發現一百年前就有人提出「北京到巴黎」計畫，決定結合環保意識，與環境品質文教基金會合作，以改善地球溫室效應為主題，在世界地球日當天展開「B2P」旅行。
這趟單車行，從北京出發，騎絲路橫跨中國，從烏魯木齊進入中亞的哈薩克，經莫斯科穿過俄國，騎往東歐的烏克蘭，進入歐盟的波蘭、德國，穿越比利時抵達法國，總行程一萬五千公里，花四個月完成，預計抵達巴黎是八月廿日，「西元一一四○年這一天岳飛大破金人一萬五千拐子馬，我也剛好騎完一萬五千公里的鐵馬呢！」
一百八十八公分高、八十三公斤重的薛德瑞，現在正進行減肥，要在出發前減重到七十五公斤，「體重輕一點，車就可以騎遠一點！」他沒有再做其他準備，因應狀況隨時改變，「因地制宜」就是最好的準備。
【2007/03/12 聯合報】@ http://udn.com/
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我們mac圈的朋友薛德瑞最近的一項創舉
引用自Deray嘎嘎嘎
環境品質文教基金會董事長劉銘龍特與薛德瑞先生共同企畫台灣獨特的世界地球日環保活動
「為減緩地球暖化而騎－單車橫跨亞歐行動」
期能以個人單車15000公里橫跨亞歐大陸的創舉，喚起社會對減緩地球溫室效應關注，
共同少開汽車、多騎單車，減少溫室氣體排放，降低能源損耗，增進對溫室氣體減量行動的認同度，
同時也善盡台灣為地球村一員的環境責任，提昇台灣的國際能見度。
Bike to Protect！
希望大家可以共同減少廢氣的排放，降低能源的損耗，簡單的說，就是少開汽車、多騎腳踏車。
而出發日就定在4月22日-世界地球日。
行前準備
工程師逐夢 天安門騎到凱旋門
【聯合報／記者張念慈／新竹市報導】
2007.03.12 03:41 am
台積電工程師薛德瑞，計畫「從天安門騎到凱旋門」，圖為前年他騎單車環法，邊騎單車邊啃麵包。
照片／薛德瑞提供
廿六歲台積電工程師薛德瑞，想為年輕歲月留下精采印記，決定在四月廿二日世界地球日騎單車從北京出發，橫跨歐亞大陸，預定四個月後抵達巴黎。他這趟一萬五千公里的單車行最近在網路上發燒，獲得來自世界各地的捐助。
薛德瑞將這趟單車旅程名為「B2P計畫」，取北京、巴黎兩地名英文字母的第一個字，以「2」取代「to」。三月一日他透過網站「Deray嘎嘎嘎」（http://www.deray.org）將「B2P計畫」散布到全球，立刻引起網友熱烈討論。
「我是南京的學生吳皓，沒什麼錢，贊助你十美金，祝你一路平安」，「我十七歲，在美國當交換學生，贊助你十七美元，我要學你有勇氣實現夢想」。原預計花一個月時間募集十萬元旅費，不到一周就快募到，還有公司贊助單車、手提電腦、GPS衛星定位紀錄器。
五專畢業那年，薛德瑞在圖書館看到「單車環球行勇士」胡榮華的傳記，視他為偶像，從此不再開車、騎機車，出門就騎單車。之後，他先跑了一趟單車環島，九十四年七月，花了兩個月時間環遊法國。
想趁年輕多看看世界，薛德瑞計畫三月底離開台積電，原本只是單純的想「從天安門騎到凱旋門」，後來發現一百年前就有人提出「北京到巴黎」計畫，決定結合環保意識，與環境品質文教基金會合作，以改善地球溫室效應為主題，在世界地球日當天展開「B2P」旅行。
這趟單車行，從北京出發，騎絲路橫跨中國，從烏魯木齊進入中亞的哈薩克，經莫斯科穿過俄國，騎往東歐的烏克蘭，進入歐盟的波蘭、德國，穿越比利時抵達法國，總行程一萬五千公里，花四個月完成，預計抵達巴黎是八月廿日，「西元一一四○年這一天岳飛大破金人一萬五千拐子馬，我也剛好騎完一萬五千公里的鐵馬呢！」
一百八十八公分高、八十三公斤重的薛德瑞，現在正進行減肥，要在出發前減重到七十五公斤，「體重輕一點，車就可以騎遠一點！」他沒有再做其他準備，因應狀況隨時改變，「因地制宜」就是最好的準備。
【2007/03/12 聯合報】@ http://udn.com/
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